体育综合2022年1月牵引车终端市场特点:销量及同比均创新低,新能源成最大亮点 发布者:体育综合专业的体育平台官方赞助 发布时间:2022-12-06

按照最新终端上牌信息,2022年1月重卡最年夜细分市场的牵引车现实发卖12509辆,同比(去年1月晦端销量为48114辆)降落74%,创近期各月销量新低。那末2022年1月牵引车终端市场到底有哪些详细特色?1月牵引车终端现实销量及同比均创近期单月销量新低表:2022年1月及2021年1-12月各月牵引车现实销量及同比统计(来历:按照终端上牌信息)上表显示,2022年1月牵引车终端现实销量只有1.25万辆,于2021年至今13个月现实销量中居在最低;比第二低的去年10月份2.39万辆的销量还要少11000多辆。从同比增加看,本年1月牵引车销量同比降落74%,降幅也是近13个月中最年夜的。也就是说,不管是销量照旧同比增幅,本年1月的牵引车市场均创近期13个月新低,申明了本年1月的牵引车市场已经降至近期“冰点”。据阐发,重要有如下几个方面缘故原由:一是能源型的钢铁煤炭等行业对于牵引车的需求进一步萎缩。因为钢铁、煤炭等能源型产能遭到环保限产的影响,其终真个物流市场需求于本年1月也随之继承削减;而煤炭、钢铁等公路运输重要是依赖牵引车,需求端萎缩天然会削减对于本年1月牵引车的需求。二是公路运价今朝依然低迷。卡友们靠跑货运挣钱的难度较年夜,对于牵引车的需求欲望其实不高。三是去年1月销量基数高,致使本年1月同比年夜降不免。上表显示,去年1月牵引车的终端销量为4.86万辆,相对于较高,本年1月同比年夜降不免。四是前期市场“透支过甚“,车辆严峻饱以及,影响本年1月需求。因为国六切换的缘故原由,去年上半年牵引车市场一直出现高歌大进的增加势头,透支了后期的市场需求,对于本年1月的牵引车市场依然影响很年夜。新能源同比暴涨33.65倍!成为1月牵引车市场最年夜的亮点按照终端上牌信息,本年1月新能源重卡累计发卖2283辆,同比年夜涨1318%;此中新能源牵引车累计发卖1178辆,同比暴涨33.65倍,领涨本年1月新能源重卡年夜盘。表:本年1月新能源重卡各细分市场销量(来历:按照终端上牌信息)表:2022年1月新能源牵引车与牵引车年夜盘增幅比力(数据来历:终端上牌信息)以上图表显示,本年1月新能源牵引车同比增速3365%,远远跑赢牵引车年夜盘-74%的增幅。于本年1月新能源牵引车主流车企中,汉马科技销量居榜首,徐工重卡增速最猛,TOP10同比全数增加。表:本年1月新能源牵引车TOP10企业销量及同比增加统计(数据来历:终端上牌信息)于本年1月新能源牵引车TOP10车企中,汉马科技发卖183辆,盘踞15.53%的市场份额,居在榜首;徐工重卡同比暴涨17200%,是行业中涨幅最猛的车企。新能源牵引车增加势头强劲,源在于国度“双碳”战略的推进下,新能源牵引车于口岸、钢厂、电厂、矿山等一些关闭的非凡运输场景下获得了较好的推广运用。出格是换电模式的牵引车因为补电比平凡的纯电动型要快许多(一般不跨越5分钟)、且关闭场景下续航里程无忧;别的换电式牵引车可以采纳“车电分散”的贸易模式,电池可以从“电池银行”租赁,从而有用降低了终端客户首次采办的成本(据悉采办不含电池的裸车价格一般只比油车价格超出跨越5万元摆布),客户比力愿意接管。解放、重汽、春风居牵引车终端市场销量前三,汉马科技成独一增加企业按照终端上牌信息,2022年1月牵引车终端累计发卖12509辆,同比降落74%。表:2022年1月国牵引车终端市场销量TOP10排行(数据来历:终端上牌)以上图表可见,2022年1月牵引车TOP10终端销量及同比:---解放汽车是销量独一一家跨越3000辆(3252)的企业,同比降落76%,跑输年夜盘2个百分点,市场份额为25.94%,位居榜首;---重汽销2663辆,同比降落78%,跑输年夜盘近4个百分点,市场占比21.24%,居第二;---春风汽车销量1761万辆,同比降落72%,跑赢年夜盘近2个百分点,市场份额14.04%,位居行业第三;---福田汽车销1669万辆,同比降落69%,跑赢年夜盘近5个百分点,位居第四;---陕汽集团销量1332万辆,同比降落79%,跑输年夜盘近5个百分点,市场份额10.62%,位居第五;---年夜运重卡销量347辆,同比降落58%,跑赢年夜盘16个百分点,市场份额为2.77%,位居第六;---三一集团发卖310辆,同比降落76%,跑输年夜盘近2个百分点,市场份额2.47%,位居第七;---上汽红岩销量306辆,同比降落76%,跑输年夜盘2个百分点,市场占比2.44%,位居第八;---汉马科技销量250辆,同比增加28%,是行业同比独一增加的车企,跑赢年夜盘近102个百分点,位居第九;---徐工重卡销量229辆,同比降落21%,跑赢年夜盘53个百分点,位居行业第十。从本年1月TOP10累计销量同比看,9降1增(汉马科技),此中5家车企跑赢年夜盘,5家跑输年夜盘;从市场份额同比增减看,TOP10中5增5减,此中福田汽车增长至多(增长2.2个百分点),削减至多的是中国重汽(削减3.56个百分点)。整体看,2022年1月牵引车终端市场累计销量1.25万辆,同比降落74%;解放位居老年夜,汉马科技领涨行业。山东、河北、广东终端市场销量居区域流向前三表:2022年1月牵引车终端销量区域流向统计(来历:按照各地牵引车终端上牌信息)从上表可见,于2022年1月牵引车终端区域市场流向中,山东第一,市场占比11.7%;河北第二,市场占比11.0%;广东第三,市场占比8.5%;河南第四,市场占比7.5%;江苏第五,市场占比7.1%;其余区域市场占比均于6%如下。6x4公路牵引车成市场需求最年夜的主体车型跟着法例、政策、环保等一系列因素的影响,牵引车逐渐呈现多元化的场景,并且驱动情势重要以6x4驱动占绝对于主体职位地方。表:2022年1月牵引车按各类驱动情势占比统计(来历:按照上牌信息统计)从上表可见,于本年1月的国产牵引车中,驱动情势为6x4的公路牵引车盘踞绝对于主体职位地方,可见其市场需求最旺。按照以前的交通部《公路货运车辆超载认定尺度》,6轴铰接列车驱动情势总质量限值49吨,而对于应6轴6x2驱动情势总质量限值46吨,以是6x2是作为6x4牵引车的一种增补情势而呈现的。于6x4牵引一家独年夜的形势下,作为第二名的4x2牵引车占比不外3.5%摆布。2022年牵引车市场走势猜测:整年将会呈现“前低后高”走势牵引车作为出产资料,与国度的经济成长高度联系关系。按照专家测算,2022年我国经济平均增速约莫于5.5%摆布,比2021年的8.1%增速有较着回落。这对于作为出产资料的牵引车市场是个挑战。按照前不久召开的中心经济事情集会开释出的信息,集会提出了“适度超前开展根蒂根基举措措施投资“,“撑持商品房市场更好满意购房者的合理住房要求,因城施策促成房地产良性轮回以及康健成长”。这象征着国度将集中财务政策发力新旧基建、托底经济简直定性加强,对于拉动2022年牵引车市场的成长有必然利好。跟着我海内轮回经济的慢慢确立以及双碳战略的进一步鞭策,估计2022年新能源牵引车可能还会呈现较年夜幅度增加。换言之,新能源牵引车可能会成为2022年的牵引车市场的主要增加点。不外,靠年夜基建来动员重卡市场高速增加的几率可能很小。别的虽然另有一部门国三没有裁减完,有可能2022年部门地域要最先限定国四,但这类靠环保进级来拉动牵引车市场增加的力度必定比以前要弱。别的,入口品牌(好比沃尔沃、斯堪尼亚、戴姆勒疾驰等)于2022年会陆续于海内实现量产,介入海内牵引车的市场竞争,届时海内的牵引车市场会引起新一轮价格战。按照以上阐发判定,猜测2022年的牵引车市场走势:——2022年上半年的牵引车市场不会有太年夜的改不雅,呈现同比增加的几率较小(由于2021年上半年牵引车销量基数年夜)。——从2022年下半年最先,牵引车市场可能会转好,整年牵引车市场将会呈现“前低后高”走势。——2022年新能源牵引车会迎来较年夜增加,成为牵引车的主要增量市场。2022年下半年之后牵引车市场的竞争将更猛烈,重要表现于价格战方面。猜测2022年牵引车总销量可能比2021年降落25%摆布。- 体育综合